中国正在成为一个包邮国（超越美国完胜日本）

对于包邮这件事，中国人有着相当大的“执念”。若是看到一件商品不包邮，消费者的购买热情便立即消散了大半。

为什么会出现这样的现象？自然是“惯的”！

全国包邮时代

如今，我国已经从昔日的“江浙沪包邮”，悄然进入了全国包邮时代。在包邮率这件事上，中国比想象中的更厉害。

据《中国电商物流大数据报告》显示，早在2016年时，我国偏远省份的包邮率便已经达到了85.1%，更何况是交通发达的地区。

而从最新数据来看，美国、澳大利亚的包邮率只有60%左右，加拿大不过55%左右，而日本更是排不上姓名。

那么中国呢？据环球时报10月28日报道称，今年双十一全国（港澳台地区除外）98%的包裹都能实现包邮。

也就是说，中国的包邮率一骑绝尘，远超美国、日本等。相信诸位在日常网上购物时已有体会，许多几块钱的小物件竟然也能够包邮！

对于中国人来说，商家包邮已经成为消费者默认的事。因此，消费者在看到不包邮的产品时，才会觉得好像少了点什么。

中国高包邮率背后的秘诀

中国的包邮率为何会如此之高？从地域面积上来看，地狭人稠的日本包邮率理应是更高，毕竟商品的运输里程短，运输成本不会那么高；而从经济发达程度上来看，美国作为全球唯一的超级大国，为何包邮率也不及中国？

在中国高包邮率的背后，究竟有哪些秘诀呢？

一，强大的基础设施。

强大的基础设施是中国高包邮率背后的坚实基础。

我国深谙“要想富，先修路”的道理，于是我国形成了四通八达的交通网络，在偏远的乡村、山区等也都通上了大道。据了解，到2020年末是，我国仅公路通车里程便有520万公里，铁路、高铁、河道等更是不必多说。

在完善的基础建设的基础上，我国又快速形成了综合交通枢纽布布局，构造器现代物流运行体系，进一步提升了快递运输的效率。

在强大的交通的支持下，我国快速运输成本更低、速度更快，从而为快递物流的收费进入“一元时代”提供了条件。这样一来，厂家就算是包邮也不需要承担多高的成本。

二，快递物流数字化升级。

在数字化的加持下，快递厂商的人工成本大大降低，而分拣效率则有所提升。因此，数字化的新技术使得快递企业的成本得以进一步压缩。

尤其是乡村物流数字化的升级，为乡村物流的普及按下了急速键。据了解，乡村物流数字化的覆盖使得乡村快递成本实现了30%的大幅缩减，同时人员效率有了30%的大幅提升。

这为乡村包邮提供了进一步的条件。

三，中国庞大的包裹量。

中国庞大每年庞大的包裹量，也是中国包邮率高的重要原因。

2020年年，中国包裹运输量高达834亿件，就算是以202亿件排在全球第二的美国，在包裹运输量上也与中国差距巨大，更何况是日本、英国等。

庞大的快速运输量，可以让快速厂商摊薄运费，就算是薄利多销也能获得不错的利润，能够给出商家更低廉的运费。而商家通过包邮，则又进一步刺激了消费者的购买意愿，让快递物流发展得更为完善。

最终，在以上三点的综合作用下，中国快递企业能给商家更低的运费，从而让运费不会给商家造成太高的负担。就这样，我国的包邮率在全球排在第一位，且几乎没有对手。