长沙兴联路过江隧道(长沙哪个江)

9月17日上午，长益复线至兴联路大通道工程（过江段）项目开工活动在长沙市望城区举行。长益复线至兴联路大通道工程（过江段）项目连接望城区银星路与开福区兴联路，位于三汊矶大桥和月亮岛特大桥之间。该工程计划2024年建成，建成通车后，将有效缓解长沙北二环过江交通压力。

以后河东上长益北线高速可节省15分钟长益复线至兴联路大通道工程（过江段）是长沙市2021年“十大基础设施项目”之一总投资37.93亿元项目位于北三环与北二环之间沿银星路及兴联路走向起于银杉路以西约180米终于河东京广铁路桥以西约270米全长5.475公里是目前长沙市跨径最大的过江大桥项目设计速度为60公里/小时（河东段为50公里/小时）全线车道采用主六辅四包含10条匝道桥梁标准段宽度25米其中跨湘江段为双向八车道桥面宽度38.5米

目前，北二环、北三环过江交通压力较大，市民过江需求与日俱增、出城对外交通出行耗时较长。为解决长益高速交通拥堵和交通需求，长常北线高速公路于2020年9月底通车，在长沙境内连接望城区银星路。长益复线至兴联路大通道工程（过江段）西接银星路，建成后，长沙北部城区新增一条东西向贯通的进出城快捷通道，河东地区居民经兴联路上长常北线高速公路所费时间将缩短约15分钟。该项目既服务中长距离交通，又兼顾近江两岸过江需求。结合环境特色打造月亮岛区域新地标性景观长益复线至兴联路大通道主桥结合月亮岛地域特色，以月亮岛形态为灵感，主桥结构采用双塔斜拉桥形式，呈现出圆月饱满盈润形态，形成“湘江绣月”地标性景观。项目夜景视觉效果极佳，以淡雅色彩为主，掺入适当的叠加光打造桥塔立体感，营造出温润纯粹的意境，拥有多种节庆灯光模式。通过景观打造、夜景设计，形成“湘江绣月”地标性景观，建成之后将会形成一桥、一岛、一公园的独特景观，为月亮岛区域景观打造新印记。1、项目建成通车后，将与湘江北路、潇湘大道快速互通，通达性强；2、市民可实现慢行交通过江，行人和非机动车通过非机动车道和人行楼梯过江，沿途能欣赏如诗如画的江景风光。3、桥下将建设市民娱乐场所，通过丰富水岸形态、种植多样化绿植，与银星湾公园景观相融合。

同时，项目将合理采用全封闭式声屏障与直立式声屏障相结合的方式，以达到降噪效果。居民区密集路段采用钢混组合梁或混凝土梁设计，降低结构噪声，桥面铺装采用降噪路面设计，选择噪声较小的伸缩缝形式，后期施工过程中加强伸缩缝安装质量监管，确保伸缩缝位置的桥面平顺，减小震动噪声。项目采用设计施工总承包模式，由长沙交通投资控股集团有限公司建设，由中交一公局集团有限公司、湖南省交通规划勘察设计院有限公司2家大型国企组成联合体，负责整体设计和施工，总工期39个月，预计2024年建成。

来源：三湘都市报