为什么有人认为俄罗斯的战斗机皮实耐用(中国战斗机的发动机还用俄罗斯的吗)

[导读] 俄罗斯战斗机可不是我们理解的结实耐用的哪个皮实，而是粗糙的代名词，不论是机体寿命还是发动机寿命都与西方战斗机有着很大的差距！比如说：图片上的米格29，其最早期“支点A”机体寿命只有2500小时、早期的RD-33发动机寿命8…

俄罗斯战斗机可不是我们理解的结实耐用的哪个皮实，而是粗糙的代名词，不论是机体寿命还是发动机寿命都与西方战斗机有着很大的差距！比如说：图片上的米格29，其最早期“支点A”机体寿命只有2500小时、早期的RD-33发动机寿命800小时，间隔大修时间200小时，以每名飞行员年200小时的飞行时间算，机体最多使用12年就报废了，服役期间发动机要更换6台，备用4台。

图片里是挪威空军早在1985年购买的F16A战斗机，经过延寿现在仍然在服役。

而比米格29A略早服役几年的F16A机体寿命高达6500小时，最早使用的普惠F100发动机全寿命4500小时，大修间隔800~1000小时，这是根本性的技术差距！

那么，在航空领域苏联（俄罗斯）真的是与西方战斗机有这样大技术差距吗？肯定不是！战斗机整体寿命短与苏联的作战思想有很大关系，冷战开始后对于苏联来说沿国境线由北到南没有一双“善意的眼睛”，国际环境非常的恶劣，始终处于临战状态，而且时刻要提防欧美的突然军事袭击，也就是在核战争背景下的“第三次世界大战”，既然是世界大战就得加快建设武器装备制造体系，由于“苏东集团”工业人口少于西方，在武器制造上就必须简化设计，这样就可以降低加工的工时，提高了制造产能，二战期间就是这样的设计与生产模式，比如说：波波沙/波波斯冲锋枪、T34坦克…等等，在不影响性能的前提下尽量降低零部件的数量，所以苏联乌拉尔地区的军工厂夜以继日的制造大量的武器装备运抵前线…这也是1943年后苏军打败德军的主要原因。

而在臆想的“三战”当中欧美和苏联也是疯狂的大规模制造武器装备，苏联人也仍然延续二战时期的军工生产体制，不要求武器装备使用好材料满足性能即可，因为战争打响之后必然是残酷而激烈，成批的在最前线战斗的坦克和前线战斗机被击毁、击落，这需要大量的补充才能，补充量与战损量之间尽量保持在1.5~2：1的水平，也就是制造1.5~2架坦克或者飞机，去补充1架被击落的飞机或者被毁的坦克，在武器装备没有太大的代差情况下，世界大战比拼的就是消耗！谁能承受起损失，谁就会赢得胜利…所以，米格29、苏22，苏24…这些前线消耗品不必造的太好，有个2500~4500（早期的苏27）小时就足够了，也能用个15~20多年时间，培养飞行员、日常训练/巡逻，乃至最后打仗都够用了，而且越是简单的武器越容易操作，对于战士兵源的迅速补充也是有益处的，至于说安全飞行几千小时，“是帝国主义国家飞行员才干得的事儿”。

中国战斗机的发动机还用俄罗斯的吗

总之，受早年间的大纵深突破战略的影响，不但是飞机，几乎所有苏联装备相较于欧美装备都显得比较粗糙，不过苏联解体之后俄罗斯的战斗机也开始使用好材料制造了，现在的苏30系列和苏35的寿命也都在6500小时以上了，发动机寿命也提高到了3500小时，使用年限提高很多。

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