共享经济模式有哪些(推荐共享经济的4大模式)

市场上真正的共享经济有哪些？其实从汽车行业来说，顺风车算是一个，但是快车严格来说还不是，共享经济，核心在于共同享有，而这里面享有的是产品的使用权，而所有权是其中一个人，而所有权是经营者的话那么就是租赁经济。

1、快车本质是租赁经济

快车的本质是租赁经济，和出租车没有什么区别，就是互联网+汽车，现在出租车也可以通过滴滴等平台叫车。至于 之后的专车那更是出租车的模式了。

像滴滴出行这样的商业模式其实早已有之，那就是在住宿领域，我们通过美团或者携程等平台预定酒店，然后入驻，这个过程和滴滴没有任何的区别，而酒店的钟点房和出行领域的分时租赁更是异曲同工。

前面讲的还不太严谨，严格来说，当前的在携程等平台预定酒店，然后入驻的过程，其实是和平台购置大量的汽车，然后给到专职司机的模式是一样的，而那些个人有房，然后出租的，叫做蚂蚁短租的那种，这种是快车的模式。

这种商业模式的优点是在于平台节省了用户/消费者大量的筛选成本，降低了用户的信息成本，同时也降低了商家/酒店的推广成本，平台起到的是撮合的作用。平台整体来说是能够起到降低用户和商家的沟通成本的。

汽车的分时租赁是没有前途的，目前所有做分时租赁的都没有做成的，很多都是因为车子卖不出去了，看着共享经济是个风口，于是就找一帮人做了一个平台，然后就推广，反正车子是自己的。

但是分时租赁对用户来说最大的问题就是停车太难了，如果是像神州租车这种一天以上的，那么我们是有充足的时间去停车的，因为你多停车不会增加你的使用成本，这是按天计算的，但是分时租赁不是，能够去用分时租赁的基本使用时间都在一个小时以内，而停车耽误的时间在这个时候就很关键了，多耽搁的10分钟，甚至20分钟就非常划不来，停错了还要罚款，其实是很划不来的。

2、共享充电宝

共享充电宝其实是分时租赁用在充电宝的领域，也不是共享经济，本质也是租赁经济，但是这个商业模式是成立的。这是因为有几个原因：

第一、有人看着，共享充电宝大多是在餐饮门店、商场之内，基本都是放在一家门店当中，里面是有工作人员看着的，所以，不用担心丢失损坏的，这个就比共享单车要好得多。共享单车因为损坏造成的损失是非常大的。

第二、使用时间和场景高度匹配，比如我们去商场的餐饮，我们吃饭总的是需要一个小时左右的，而这个时间点就足够我们的手机充电了，完全不用耽搁我们其他的时间。

第三、成本低，一个充电宝的成本是很低的，而一辆汽车的成本是比较高的，自行车的成本也不便宜，但是充电宝创造的收益是比较客观的，刚开始的时候一个小时通常是1元钱，但是到了后面我发现很多地方已经提高到2元，甚至3元的价格，但是我依然会去使用，因为痛点太痛了，这个时候我如果去买一个是很麻烦的，不仅要花几十元，而且要费时间，但是用两三元，虽然觉得贵，但是相比较还是划算很多。

一个几十元的产品，一个小时就可以收取两三元的费用，能不赚钱吗？而共享充电宝的平台是维护成本是很低的，虽然我不是做互联网开发的，但是直觉也远远没有共享汽车和单车的APP复杂。

3、共享雨伞

共享雨伞这个也不知道是谁想的，这个商业模式也是走不通的，因为我们个人的雨伞是不会放在那里和别人共享的，这个是私人物品，而如果平台自己购买雨伞然后放在一些地铁、商场等区域，也会面临一个问题，就是无人维护，怎么没的都不知道。这个损失就很大。

另外就是使用场景，只有下雨天才会有需求，但是我们的天气虽然不是每天都是晴天，但是大多数都不是下雨天，大家可以直接回忆一下，下雨的时间有超过20%吗？如果真的是那种连续的下雨，那么人们已经有了预期，早就有准备了，所以真正的需求要大大降低。

再一个就是竞争力不行，为什么这么说，相信大家都看过在地铁站或者车站，当下雨的时候就会有一个人拿着一些很劣质的伞，10元一把，基本都是一次性的，和这些人比起来绝对是没有竞争力的，因为这些人的要求不高，他们没有要求很高的收入，而且他们熟悉城市局部的地理形势，很有可能本来就在附近是有生意的，做这个事情是顺便的事情，所以你竞争不过的。

4、共享按摩椅

这个模式，目前没有相关公开是数据可以查询，但是从商业模式的逻辑推理上，也无法像上面的三个模式那样容易推断出是否就成立。

如果非要选一个的话，笔者认为也是不大靠谱的，最大的原因还是损坏率的原因，以及使用率的原因，共享按摩椅大多是安排在火车站，这是一个人流量非常大的场所，而且人人都需要坐，但是问题就在于使用的人有多少，就笔者在高铁站的观察来看，使用率是很低的。

笔者看到很多的车站大多都已经都换成了贡献按摩椅，上面也坐满了人，但是问题是，真正在使用的人很少，大多都是往那里一座就OK了，虽然有些椅子也有声音在提示你不付钱就不要坐，但是问题是在这样的公共场所，大家都不认识，而且很嘈杂，又没有工作人员盯着，大家也就不管这个声音了，还有就是这个损坏率有多少，这个也没有数据支撑，总体来说，从商业逻辑来判定，笔者认为是不太可行的。

总体来说，笔者认为如果要让这样的商业模式成立，那么就需要几个要素，第一个就是损坏可控，第二个就是使用频率高，第三个就是商品本身的成本就不高，但是收费还可以。第四个就是平台的建设和维护成本要低。