深圳，一个遍地都是宇宙中心的地方。
罗湖，一个“过气”的宇宙中心。
没有自己的高铁站、没有高铁线路愿意停留；地铁很久没开新线路了，疫情期间通关口岸没有它…
但现在，罗湖终于也卷起来了！
高铁站，建！两个！地铁，修！6条！高铁线路，接！赣深、厦深高铁引入罗湖！
1小时罗湖交通圈 双高铁，罗湖十四五交通规划发布
未来五年，罗湖要打造湾区一流综合交通运输体系。
以罗湖为中心，基本实现罗湖对湾区城市中心的高速通达：
- 30分钟到城市外围组团（坪山、大亚湾）、机场
- 45分钟到临深城市中心（东莞、惠网州）
- 60分钟到大湾区各城市中心（广州、河源、中山、珠海等）
△ 图 / 深圳交通，规划示意图，最终以政府审批结果为准
2个对外枢纽：深圳站枢纽、罗湖北站枢纽
加快推进赣深高铁笋岗动走线建设，协调推进厦深高铁引入深圳火车站
推动深惠城际支线、深汕城际纳入上层次规划
争取将11号线东延至深圳火车站，预留与香港东铁线接轨条件
加快推进深汕高铁、14号线建设
力争9号线东延至罗芳、24号线北延至布心等纳入全市新一轮轨道线网调整规划
启动17号线罗湖段建设，争取25号线纳入五期
评估中运量T1线实施可能性
△ 图 / 深圳交通，规划示意图，最终以政府审批结果为准
小C归纳总结一下，罗湖要成为“湾区枢纽”，不仅要构建自己的交通体系，还要构建深港“朋友圈”。
打造双高铁枢纽，赣深、厦深高铁将引入深圳站
深圳有四个高铁站：深圳北、福田、光明城、坪山。
罗湖需要有自己的高铁站，一出手就是两个！
深圳火车站升级
推进深圳火车站升级，将深圳火车站融入国家高铁网络。
加快赣深高铁笋岗动走线建设，协调推进厦深高铁引入深圳火车站。
深圳胶己人和江西人多，厦深高铁、赣深高铁回家有多方便，对在罗湖的人来说就有多“痛苦”——
厦深高铁、赣深高铁都不经过深圳站，罗湖人想要坐高铁就的跨区辗转到深圳北站/福田站。
碰上春运这种“大迁徙”，光是去高铁站就要提前2个小时出门。还没坐上高铁，人都已经累得不行了。
等两条线路成功接入深圳站，罗湖小伙伴不必跨区坐高铁，在家门口就能上车！
罗湖北站枢纽
高质量开展罗湖北站枢纽建设
加快推进深汕高铁、14号线建设
启动17号线罗湖段建设
争取25号线纳入五期
△ 图 / 深圳交通，规划示意图，最终以政府审批结果为准
罗湖北站原规划名称为“清水河站”，位于罗湖北部清水河片区。
据早前公开的规划，清水河（罗湖北）枢纽将引入深汕铁路、深汕城际、地铁14号线、17号线、25号线，五线换乘。这也与十网四五规划一致。
△ 图 / 深圳市轨道交通，仅供参考
清水河片区在笋岗和布吉之间，交通很不便利。
一旦这里打通了，罗湖和龙岗的“异地恋”终于不再只靠3号线苦苦经营！
发挥对港优势，11号线争取东延与香港接轨
争取将11号线东延至深圳火车站，预留与香港东铁线接轨条件，加快推动深港双城交通“通勤化”。
根据目前规划，地铁11号线二期只到红岭南站。
△ 图 / 深圳市轨道交通，以实际建成为准
线路起自福田区福田站(不含)，沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路、金华街敷设，终至红岭南站。
11号线二期全线各站点已全部进入主体工程施工阶段，计划在2025年建成通车。
罗湖和香港的紧密连接，是罗湖和香港的“双向奔赴”。
这头有罗湖争取更多更直接的交通连接至香港，那头也有北部都会区融合深港发展。
△ 香港《北部都会区发展策略》，画了三个圈，罗湖网香港紧密互动。
《北部都会区发展策略》提到：
香港东铁线将伸延至深圳罗湖并在深圳设立“一地两检”口岸
研究在现有罗湖站及上水站之间设置一个非过境铁路服务的新铁路站（暂名为罗湖南站）
北通广莞，南接香港，东达惠汕，看完罗湖的交通规划，你有什么期待吗？
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