近年来，“跨界造车”成为热门词汇，不只是华为、小米、OPPO等科技企业陆续宣布跨界，就连传统车企对于人才的需求也逐渐扩大至互联网领域。
BOSS直聘数据显示，造车新势力给出的平均月薪为15367元，相比去年同期上涨21.6%。特别是一些与自动驾驶算法相关的职位，年薪甚至可达到百万以上。
例如，蔚来汽车招聘的前端开发工程师岗位，给出的薪水范围是20-40K，而自动驾驶-传感器算法工程师的月薪更是高达40-70K；理想汽车此前给智能驾驶舱高级系统工程师岗位开出的月薪是30-60K，智能驾舱测试经理月薪为35-60K。
在脉脉APP中，理想汽车、特斯拉、小鹏汽车和蔚来等布局较早的新势力企业搜索热度较高，且能够提供较高的薪资待遇水平，在人才心中占据先发优势。比亚迪、吉利等传统车企拥有充足的资源和产业链，人才关注度同样不差。
根据BOSS直聘数据显示，这些新造车企业对于人才的需求主要集中在自动驾驶研发、智能座舱设计、软件工程师、销售、用户运营等岗位，2021年需求同比增幅已经超过1.8倍。
不仅如此，“造车新兵”小米也将招聘重点放在自动驾驶领域，包括数据平台、前端平台开发、控制、感知和高精地图等共20个岗位，且每一个岗位前都有一个“急”字。
此外，脉脉数据研究院22日发布的《新能源汽车人才启示录》对当前行业的人才流动趋势分析发现，新能源汽车男性占比84.6%，女性15.4%。
在年龄分布上，数据显示，有五年以上工作经验的人才占比接近五成，10年以上工作经验人才占比20%。
该报告指出，在新能源汽车岗位就业竞争度上，IT支持/网络运维类人才供给充足，就业竞争度最高。相比之下，研发类人才竞争度仅居第四位，竞争相对缓和。
业内人士分析指出，智能汽车产业当前处于风口之下，新技术需要门类、跨学科的技术人才支撑，但智能汽车相关门类的人才相对较少，一个成熟人才的培养需要时间较长，且需要实践经验支撑，因此新能源汽车行业人才的竞争更为激烈。
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