瑞虎7plus碰撞测试（奇瑞瑞虎7碰撞测试得分）

瑞虎7plus碰撞测试成绩

1、L5级的智能辅助驾驶功能，在试驾期间开启使用还是很便捷的，自适应巡航、IHC远近光自动切换、RCW后方碰撞预警、360 °超高清全景影像等功能，增强驾驶员对于周围场景的掌控。

2、售价：69-149万元最后，我们为大家带来的是刚上市不久的新一代瑞虎7PLUS，作为奇瑞汽车的最新之作，瑞虎7 PLUS被奇瑞汽车视为重要的销量支柱。

3、因为从发动机数据再到零百加速成绩，全新一代瑞虎7 PLUS均比探歌略胜一筹，而探歌在油耗方面的优势，也没有更好很多。

4、而长安CS55 PLUS则是蓝鲸5T，最大功率138kW，最大扭矩300N.m，百公里加速37秒，最高车速为190km/h。不难看出全新一代瑞虎7 PLUS在动力输出上优于长安CS55 PLUS。

5、顺带一提，轱辘哥此次试驾的车型搭载的是最大功率为197马力的6T发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。官方数据显示，瑞虎7 PLUS 6T车型的综合油耗为6L/100km，并可实现28秒破百。

6、瑞虎7 PLUS PHEV是奇瑞汽车打造的一款插电式混合动力紧凑型SUV车型，主打的是家用代步取向。这款车于今年3月17日正式上市，共推出3款车型配置，指导价为199万-169万元，并配备了奇瑞的鲲鹏DHT超级混动技术。

1、燃油经济性高。都说鱼和熊掌不可兼得，但是瑞虎7plus却做到了兼顾动力的同时，油耗表现也hold住了，经过实测，瑞虎7plus的综合油耗为5L/100km左右，作为一台家用车这算是比较优秀的油耗表现了。动力充沛。

2、瑞虎7plus真实油耗为6L，口碑也不错。全新瑞虎7PLUS搭载同级领先的鲲鹏动力6TGDI+7DCT，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。

3、确实，同价位要比颜值、动力、空间等方面，瑞虎7 PLUS冠军版不是最优选，但如果更看重瑞虎7 PLUS冠军版这些特点，那么这款车会比其他车型更值得考虑。

4、在奇瑞全新瑞虎7 PLUS上市的时候，我和大家卖了一个关子，那就是新车的动态评测。在发布会之后的第二天，我们也得以有机会在成都实际感受了一下全新瑞虎7 PLUS的动态表现。

5、底盘调教偏向舒适，驾驶的质感表现比较不错，对于大部分颠簸都能够很好的过滤，但大的坑洼路以及减速带的场景中，悬架末端的处理稍显不足，但横向对比价格区间的产品，瑞虎7PLUS的悬挂舒适性还是处于中等偏上的水准。

挡湿式双离合变速箱算是比较经典的产品，适用于经济区间，换挡速度平滑干脆，能够为驾驶者增添不少的操控乐趣，与全新瑞虎7 PLUS的定位人群相比，有着不错的适配体验。

在场地比拼环节，官方为瑞虎7 PLUS设置了直线加速、转弯测试、越野体验等项目，使得瑞虎7 PLUS的性能得到了更好的展现。

在动力响应方面，由于涡轮介入的转速点较低，刚开始会有些不适应，但适应了临界点之后，会感觉动力不错。

总结：我们所试驾的车型还是试装车，所以并不是量产版本车型的状态，目前新车已经上市，之后交付的车型也许会有更好的表现。

到了运动模式，整辆车的表现都变得精神起来了，轻点踏板也能从车辆那里得到比较明显的反应，车辆的动力被完全释放出来了，转速拉高，换挡时机也被顺延。

1、奇瑞瑞虎7有防撞钢梁吗，瑞虎7车型的前后保险杠里面还有车子四个车门里面都有防撞钢梁的，厚道方面个人认为还是可以的，应该算正常厚道。

2、前：5毫米，后：3毫米。奇瑞防撞梁的厚度为前防撞钢梁大约5毫米，后防撞钢梁大约三毫米，前后防撞钢梁都是双层冲压钢质材料。

3、好。奇瑞新瑞虎7plus防撞梁铝镁合金材质防撞钢梁结构是应该能保证低速吸能盒通过溃缩有效吸收低速撞击时的能量，防撞梁通过螺栓连接到车身，方便拆卸和更换。奇瑞新瑞虎7plus防撞梁价格优惠便宜，有很多的打折优惠活动。

4、2mm厚度的钢板或9mm厚的钢化玻璃，不过9mm钢化玻璃多数用在后保险杠上。防撞钢梁作用：由于后防撞钢梁隐藏在后保险杠的里面，许多车主根本不知道自己的车后没有安装后防撞钢梁，也并不清楚防撞钢梁到底起什么作用。

5、高端越野车3-4毫米合格，家用轿车2-3毫米合格这个要看情况的。如果你给家用轿车装上卡车用的钢梁，而且并不是越厚越好。

6、一般来说，普通轿车前后防撞钢梁就是3毫米的，甚至用一根一次性玻璃钢代替也可以（比如韩系车，许多车型就是用玻璃钢）。而一些越野车车型就比较厚了，比如奔驰G系列，前防撞钢梁5毫米，后防撞钢梁也达到了5毫米。

近日，我们借着试驾的机会，全面了解一下这款紧凑SUV市场“新一代卷王”。

前不久，全新瑞虎7 PLUS公布了它的69-119万元预售价，从这个价格区间来看，它未来将与长安CS55PLUS/CS75PLUS、传祺GS哈弗H6等等车型产生激烈竞争。

瑞虎7 PLUS在上个月27日迎来了上市，69-139万元的价格，着实很吸引人！但车子的产品力不好说，毕竟还是要要试了才知道。

此次试驾的车型为瑞虎7 PLUS 鲲鹏版旗舰型，为全系最高配置车型。新车将于9月27日正式上市，此前公布的全系预售价格为69-139万元，比目前瑞虎7的指导售价略高一点。

重要的是，全新一代瑞虎7 PLUS预售价仅为 69万-119万元。相比起近期上市的多款起售价已经在12万元左右的自主品牌SUV产品，新车把车辆高级感、豪华感、智能化门槛进一步拉低，同时还有着高颜值。

瑞虎7 PLUS在9月27日迎来了上市，69-139万元的价格看挺吸引人，但车子的产品力不好说，毕竟要试了才知道。恰巧，就在上市第二天（9月28日），《CAR路里》就在成都试驾到了这台车。