2020年新能源乘用车销量（2020年新能源车销量统计）

11月国产新能源乘用车排名:高端轿车成为新竞争热点

在车型方面，宏光MINI EV仍然是销量最高的新能源乘用车型。11月，宏光MINI销售33094辆，较上月增加约3万辆。此外，Model 3也在11月销量破万。11月，Model 3销售21604辆，较上月环比增加近80%。

以11月的高端轿车销量TOP8来看，除了宝马5系、奔驰C级与凯迪拉克CT6的同比数据有所下滑外，其余车型的表现均可圈可点。其中，红旗H9近几个月的表现也趋于稳定，给人不小的惊喜。

乘联会数据显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达201万辆，同比增长0%。令人惊奇的是，领跑国内车市的竟然是被长期看衰的新能源汽车市场。

日前，乘联会发布了11月份国内新能源市场的销量数据，根据数据显示，11月份新能源狭义乘用车销量为11万辆，同比增长132%，环比增长22%；今年1—11月累计销量达90.5万辆，同比下降9%。

别克GL8十一月销量为15582辆，位居第二名，同时也是高端MPV销量冠军。而11月初刚上市的五菱凯捷，上市首月就完成了5000辆大关，以5511辆成绩冲进前三名。以上为综合车型榜单，下一期我们将专门针对新能源车出一期销量榜。

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计： 11月新能源汽车销量达到20万辆， 同比增长104% 单月产销第5次刷新当月的历史纪录 1―11月累计销量为19万辆 同比增长9%，销量增速转正。

2020年我国汽车销量是多少?

汽车整体：2020年12月销量281万辆，增长4%；2020年全年累计销量2531万辆，下降9%。乘用车：2020年12月销量235万辆，增长2%；2020年全年累计销量2018万辆，下降0%。

年全年汽车销量2531万辆。中国汽车工业协会发布2020年我国汽车产销数据，全年产销分别完成2525万辆和2531万辆，同比分别下降2%和9%，降幅比上年分别收窄5和3个百分点。

年我国品牌汽车销量为779万辆，较2019年同比下降1%；从我国品牌汽车销量占比来看，2020年我国品牌汽车销量占乘用车销量比例为34%，较2019年下降0.8个百分点。

年。根据2020年中国国内的汽车销售报告显示，2020中国汽车销量达到2531万辆，已经是第12年蝉联全球第一的的汽车销售量了。

年12月中国汽车行业销量预估完成280.2万辆。2020年岁末，中国汽车行业销量同比增长4%；2021年，中国汽车市场将缓慢增长。

年中国汽车销量总量2021年全年，汽车产销量分别为2602万辆和2625万辆，同比增长4%和8%。

乘联会:预计2020年乘用车市场将同比降11%

1、乘联会秘书长崔东树近日代表乘联会对今年的乘用车终端市场做出了年中预测，预计2020年国内乘用车需求同比下降11%。今年上半年乘用车市场零售达770.9万辆，同比下降23%，其中一季度同比下降41%，创同期历史新低。

2、车市的增长曲线也大体如此。乘联会表示，今年上半年，国内乘用车批售销量767万辆，同比下滑29%；零售销量770.9万辆，同比下滑25%。零售市场一季度、二季度的增速分别为-41%和-3%，呈现较为明显的V字回升态势。

3、乘联会分析称，近期高端25万以上销量份额持续增长，入门级乘用车销量份额剧烈下滑。较2017年总量的峰值，2020年上半年8万元以下乘用车市场零售量下降63%，远大于总体市场下降33%的幅度。

4、乘联会预计，2020年我国汽车销量同比增长1%。其中，预计乘用车销量增长1%；新能源汽车销量挑战目标是200万辆，中性判断约为160万辆。天津大学中国汽车战略发展研究中心预测，2020年中国汽车销量达到2750万辆，同比增长约6%。

5、到2023年至2025年可能会有年均4%左右的增长。当然，也有较乐观的预测，乘联会预计，2020年我国汽车销量同比增长1%。其中，预计乘用车销量增长1%；新能源汽车销量挑战目标是200万辆，中性判断约为160万辆。

7月国产新能源乘用车销量排名:比亚迪再超特斯拉

1、比亚迪全新秦EV、上汽通用五菱宝骏E100、奇瑞eQ销量均突破了3000辆。其中，VELITE 全新秦EV在7月销量变动最为显著。7月，VELITE 全新秦EV分别销售3411辆、3400辆。

2、乘联会数据显示，2023年7月份，比亚迪汽车的单月销量为230882台，以远超其他车企的销量，位居同期新能源汽车销量榜冠军位置。相比去年同期，比亚迪汽车的销量上涨了42%。

3、根据我国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布的数据，今年七月份，比亚迪以230882台的销量傲居销量排行榜首，一汽大众以152062辆的销量紧随其后，吉利则以117653辆的成绩排在第三名。

4、值得一提的是，在7月份特斯拉上海超级工厂迎来了第100万辆Model Y的下线，可见特斯拉的效率之高。

5、因此7月新能源乘用车销量环比6月仍有增长，没有体现出车市应有的季节性回落的规律，说明车市的总体增长特征是需求强于供给。

6、比亚迪 秦EV第三名 7月全秦EV销量共3400台，位居第三名。比亚迪，虽然其新能源板块的整体销量有所回升，但是依旧无法掩盖目前只有全新秦EV一款热销车型在售的尴尬情况。

2020年一季度新能源汽车销量,特斯拉成功上位,自主路在何方?

蔚来汽车的一季度销量表现也超预期，其在3月的交付量达1，533辆，同比增长17%，环比增长118%。今年一季度，蔚来汽车总共交付3838辆新车，超出其在2019四季度财报指引的3400-3600辆的预期目标。

下图，我们可以非常清晰的看到，今年第一季度，销量排名前十的造车新势力车型分别是特斯拉Model 3，蔚来ES6，理想ONE，小鹏G3，威马EX5，哪吒N01，特斯拉Model X，零跑S01，蔚来S8，特斯拉Model 3。

综合几方面来看，国产特斯拉的成本至少要比美国特斯拉要低20%。根据此前公布的数据，美国工厂标准版model3单车成本为23万元，那么完全国产后的成本约为14万元。

竞争格局已经在起变化，中国品牌新能源汽车正被赶超 刚刚过去的2月，根据乘联会发布的数据，特斯拉Model 3以3900辆的销量成为国内新能源乘用车销冠，占据全国电动汽车总销量大约30%。

所以在2020年，会加大与国际市场的结合，越来越多的国外新能源品牌会入驻中国，而之前的特斯拉就是一个很好的例子。这样的话也会促进国内品牌加大技术研发，推动行业良性的发展。