一个是一线豪华品牌,几十万的车月销破万是家常便饭,比几万的家用车还受欢迎;一个在二线豪华品牌阵营中都算垫底,口碑和销量都不够出彩……这两个品牌真的有可比性吗?
在绝大多数人的眼中,路虎档次是不如宝马的,但是如果,如果路虎没有国产,如果路虎没有315事件,如果路虎依旧是英国皇室专用,而不是被印度塔塔集团控股……
如果还有如果的话,路虎和宝马谁的档次更高一些,这个问题就有不同的答案了。
但是可惜没有如果。不过就现如今两者品牌影响力来看,路虎也并不是没有和宝马一较高下的可能,当然得有特定的前提。
我们就以具体的车型产品为例,在豪华中型SUV领域,就销量和口碑反馈而言,路虎极光绝对不是宝马X3的对手,在6月极光只卖了1287辆。
宝马X3却是豪华中型SUV领域的冠军,月销14552辆,极光连它的零头都比不过。但是实际用车体验来看,极光却不一定输给宝马X3。
动力部分,同样都是2.0T发动机,极光(2020款)搭载了2.0T/249马力四缸发动机和9AT变速箱的组合。
而宝马X3在售入门版车型搭载了2.0T/184马力四缸发动机和8AT的组合,账面数据极光更胜一筹。
配置层面极光也是更有优势,车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别,倒车车侧预警系统和5种驾驶模式切换,还有自动泊车入位,和限滑差速器,后备箱记忆功能。
主动闭合式进气格栅,远程启动、方向盘换挡以及车载空气净化器和PM2.5过滤装置,这些极光都实现了标配,宝马X3入门版车型却未搭载。
也就是说同样的定位和相似价位前提下,显然极光用车体验更出色。
不过在更高层次,路虎还是有和宝马比较的实力,尤其是百万层级。路虎旗下的车型,揽胜和揽胜运动版,都有超百万售价的车型,其中揽胜顶配版本定价321.3万。
宝马旗下超百万的产品本就不多,X7顶配只要178万,定位和档次显然不如揽胜。而且不仅是价格和定位,就产品力而言,宝马旗舰型SUV也不是路虎揽胜的对手。
揽胜在SUV领域属于超一线豪华车型阵营,行政级豪华SUV领域难逢敌手,将豪华和运动融合的恰到好处,还有着媲美行政级商务车的气场。
相比之下宝马X7就显得略逊一筹。在这个领域,宝马的档次和品牌力表现就真的不如路虎了。
次显然不如揽胜。而且不仅是价格和定位,就产品力而言,宝马旗舰型SUV也不是路虎揽胜的对手,揽胜在SUV领域属于超一线豪华车型阵营。
行政级豪华SUV领域难逢敌手,将豪华和运动融合的恰到好处,还有着媲美行政级商务车的气场,相比之下宝马X7就显得略逊一筹。
在这个领域,宝马的档次和品牌力表现就真的不如路虎了。
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