自动挡汽车使用到一定的时候，或达到了一定的公里数，在升挡、降挡时可能会出现冲击、顿挫感，或者是在加速时出现卡顿怂车的感觉。这就是我们常说的变速箱顿挫。
一、顿挫的原因
导致顿挫主要有两个原因，一是阀体电子设备损伤，二是阀体内部物理性损伤。前者的问题主要聚集在电磁阀，这种情况，初期一般是电磁阀异常，导致不能对油压进行正常调节，电磁阀异常的原因，多数是因为变速箱油变质，阀体内部产生磨损，导致电磁阀损坏。
如果顿挫发展到严重阶段，变速箱内部这些顽固的杂质，还有阀道内磨损的铁屑，会导致阀芯卡渍而产生堵塞，顿挫就会非常严重。
二、要不要维修
不论是电子设备损伤，还是阀体内部物理性损伤，都只能通过维修才能解决。如果是电磁阀自身故障率导致的自然损伤，只能对电磁阀进行更换。
如果是因为阀体磨损导致电磁阀工作异常从而影响信号稳定，这种情况也可能通过专业维修实现电磁阀恢复正常。如果是顿挫发展到严重阶段，导致阀体内部阀道产生磨损，磨损严重后将产生变速箱油压不稳，严重影响变速箱整体工作。
这时候就只能更换阀体，或者对阀体进行再制造加工。
顿挫现象在双离合变速箱中是一个较为特殊的情况，由于双离合的原理与手动变速箱较为接近，手动挡汽车在换挡过程中常出现的顿挫现象也难免遗传至双离合变速箱中，因此双离合的顿挫要根据具体情况由专业维修师判定是否需要维修。
三、维修多少钱
维修价格主要取决于维修的程度。面对初期的顿挫问题，如果仅仅通过清洗或调节等维修手法就能解决电磁阀异常问题，这个费用算是最低的，基本上就是一个人工费的问题。
如果电磁阀需要更换，一般在人工费之上增加几百元。如果是严重的顿挫阶段，不得不对阀体进行更换，这个价格就高了，一般要两三千元，有的会更贵。
维修总结
变速箱顿挫故障是一种常见现象，汽车使用到一定时候都难免或多或少有这些情况出现。
大部分情况下都能比较容易就解决问题，因此遇到这类故障，应首先委托专业变速箱维修师进行检查，决定是否需要维修或如何维修。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容，请发送邮件至 55@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。转转请注明出处：https://www.szhjjp.com/n/276635.html