都说,做快递,不怕别家涨价,就怕顺丰降价。
而今年,顺丰真的…真的…就降价了…orz…
顺丰推出物流普运业务,官网明确表示,价格经济实惠,部分线路低至1元/kg。
除了在小包裹商务件上精益求精,2018年顺丰也在“大包裹”上加速布局。
首先,顺丰对重货业务线进行了细分和调整,推出快运业务。
其次,为了提高运输时效,顺丰在“物流普运”的基础上,新增了“重货快运”和“重货转运”。形成“普运 快运 专运”的产业链。
最后,就是以价格战抢占市场,低价的普运线路配上高质量的快运和专运,覆盖整个消费阶层。
此前顺丰一直给大众留下的印象是“做商务件,做高端件,做小包裹快件”,那么问题来了,在顺丰拓展大包裹后,会不会拉低它的整个档次呢?
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其实在2015年,顺丰就已经正式推出了重货业务,主要服务于服装、电子、五金、家具、仪器、汽配等轻工行业的客户。经过一年的发展,顺丰的重货业务营业收入同比增长96.23%;到了2017年,重货业务占比也明显提上了5%以上。
目前,顺丰已有的重货快运航空网也覆盖了91个城市,之后仍会增加。
但是,仍有一个问题,对于1元/kg的重货普运,顺丰快递员的人力成本又是怎么计算的呢?大家怎么看?
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