上海值得去的冷门景点

很多朋友对于上海值得去的冷门景点和上海冷门景点不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

考上海交大是不是很难啊

在中国，最难考的是清华北大，哪怕冷门专业分数也很高，因为他叫清华北大其次呢，就是复旦，上海交大最难考，浙大都差一些。

因为这两所学校位置好（上海是全球金融中心），所属专业也都很不错因此你要想考上上交，在江苏省分数至少要比一本线高70分以上，而且这分数对于交大的王牌专业（比如船舶工程、管理学、计算机）也不太可能……所以，必须努力，能有多努力就要多努力！因为要想进上海交大的好专业你的分数必须要够清华北大的分数线！

上海必去十大冷门景点

1.朱家角古镇

朱家角位于上海青浦区，是一座著名的千年古镇，上海四大文化名镇之一。小镇总面积47平方公里，在这里你可以看到“小桥流水人家”的天然景色，因此不少影视作品在此取景。

2.淀山湖

淀山湖是上海最大的淡水湖泊，位于青浦区与江苏昆山市交界。这里是黄浦江的源头，上海的母亲河河水就由此流出，周边还散落着朱家角、上海大观园、东方绿舟等景点。

3.枫泾古镇

作为上海值得去的冷门景点之一，枫泾古镇位于金山区，是典型的江南水乡风貌，河流交错，桥梁遍布，以元代致和桥最为古老，距今已近700年。

4.古漪园

古漪园位于西北郊嘉定区南翔镇，上海五大古典园林之一，国家4A级旅游景区，由逸野堂、戏鹅池、松鹤园、青清园、鸳鸯湖、南翔壁六个景区组成。

5.上海野生动物园

上海野生动物园位于浦东南汇区，国家5A级旅游景区，饲养和保护着国内外200多种野生珍稀动物，不仅可以近距离接触到这些动物，还能够得到动物保护知识的科普教育。

6.泰晤士小镇

泰晤士小镇位于松江区松江新城中心，是一个欧洲风情的大型社区，设置有完整的居住环境和配套设施，可以生活、工作、休闲、旅游，整个建筑和布置都以英国泰晤士河边小镇为原型。

7.佘山

佘山被称为“大上海的后花园”，位于松江区，分东、西佘山，是上海陆地第一高峰。西佘山上建有著名的佘山圣母大教堂，是不对称建筑风格的典范，国内天主教徒以此地为主要朝圣地。

8.上海欢乐谷

上海欢乐谷位于松江佘山国家旅游度假区，国家4A旅游景区，占地,65万平方米，分为七大主题区、共100多个游玩体验项目，其中有多种从美国、德国、荷兰、瑞士等国家引进。

9.东平国家森林公园

东平国家森林公园位于崇明区，是我国华东地区已成形的较大的人造平原森林。这里植物资源丰富，种类多达千种，且人文活动丰富，每年秋季会举办森林旅游节，吸引了众多游客。

10.东林寺

东林寺位于金山区朱泾镇，原名观音堂，距今已近700年的历史。东林寺是浦南地区单体建筑面积最大的元、明、清建筑群，且室内佛像是全亚洲最大的一个。

上海冷门景点

上海可游玩的景点丰富，不常去的就算是冷门吧。上海的江南古镇多，地铁可达到的推荐：七宝老街和泗泾古镇9号线，南翔古镇、安亭老街、州桥老街和三林塘老街11号线，川沙古镇2号线，新场古镇16号线。

远一些的古镇有枫泾古镇、练塘古镇和金泽古镇。另外有上海野生动物园，上海欢乐谷，醉白池，上海大观园，上海影视城，长兴岛郊野公园等。

买天逸c5的十大忠告

一、长得丑

除了天逸C5的车主以外，所有人对于这一款车的外观评价都是：丑、奇葩、另类、怪胎这类型形容词。

因为天逸C5是一款针对中国市场推出的车型，那么十有八九会有中国团队参与到设计当中，所以笔者就去搜集了一下信息。果不其然，天逸C5是在上海的PSA中国及东南亚设计中心进行外观研发设计的，由ChristopheCayrol带领法国和中国两个团队一起进行设计。

但我们看看天逸C5的外观，有多少是具有中国特色的呢？作为中国消费者你欣赏得来这样的外观吗？这个笔者就不知道大家了。

其实天逸C5的外观源于此前的AirCross概念车，而了解到的是，AirCross概念车是PSA的一位设计师GregoryBlanchet的作品，换句话来说天逸C5的外观压根就没中国团队什么事。

噢！对了！！尾灯除外！！！ChristopheCayrol表示来到了中国之后才知道数字“8”和“发”的发音相似，而中国消费者喜欢这种谐音的寓意，所以就将尾灯设计成数字“8”的样式。

二、品牌小众而且印象不好

中国消费者的一大特性就是爱面子爱攀比，而品牌往往就是攀比的最重要方面。此外即使你买不起高端品牌，那么知名度高的品牌也会比冷门品牌更加有说服力，这就是天逸C5的一大劣势。

雪铁龙的品牌在国内属于冷门品牌，但由于在中国已经混了很长时间，所以大家还是比较认识雪铁龙的。但是绝大部分普通消费者对于雪铁龙的印象基本上都是奇葩设计、搞怪异类，给人的感觉就是来搞笑的。因此对于雪铁龙，大家都是抱着看热闹的心态，这可不是一件好的事情。

而且在PSA引入雪铁龙的高端品牌DS之后，雪铁龙看起来就更像是在搞笑娱乐的。大家可以看看DS品牌的车型，每一款都是长得非常正常，和雪铁龙的车型一对比完全就是天壤之别。

三、无辜的扭力梁

不知从什么时候开始，中国消费者将悬架和车辆等级进行了直接挂钩，用扭力梁的就是低端车用多连杆的就是高级车，完全不看悬架的表现究竟如何。在这一方面，笔者认为标致雪铁龙都是挺无辜的。

像天逸C5这样的紧凑型SUV，目前绝大部分同级别的车型采用的都是多连杆后悬架，而天逸C5却在用扭力梁，再加上品牌本身口碑就有问题，中国消费者自然就会觉得你低级。

那这根扭力梁的表现差吗？并不，它在市区的舒适性感受甚至会比个别品牌的多连杆还好，抗侧倾能力和平稳性可圈可点。用扭力梁能营造出甚至超过多连杆的表现，可见法国车深厚的底盘功力。

而且扭力梁对于空间的贡献在天逸C5上也有很好的体现，天逸C5的后备箱高度足足有1050mm，以空间能力见长的本田CR-V也仅仅只有840mm。

为什么买了天逸就想卖，就是因为上面的三个原因。那么天逸C5就完全没有优点吗？答案是否定的。天逸C5整体价格要比主流更低，2020款天逸C5的指导价为15-24万，再次用CR-V为例，CR-V的指导价为17-28万。

天逸C5的价格低只不过是入门门槛低，但是入门车型的配置非常乞丐，并不建议买。一般来说这种紧凑型家用SUV的成交价格都在17万左右，也就是天逸C5的进享型，而CR-V入门就要17万。

一百块的差价，天逸C5进享型要比CR-V入门版多出前后头部气囊、倒车雷达、倒车影像、电磁悬架、无钥匙系统、真皮方向盘、电动座椅、分区自动空调等，性价比会更高。

总的来说，雪铁龙天逸C5的优缺点都非常明显，但是缺点个个致命，所以才导致买了就想卖这样的情况出现。如果天逸C5能够将外观做得更加符合中国消费者的审美，而不再坚持法国人的审美观，那么才有可能将天逸C5的销量提起来。

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