航线密布通全球(中国交通可持续发展)

党的十八大以来,我国航空网络加快完善,航空枢纽不断增加,大踏步迈向世界航空运输强国。截至2020年底,我国已与128个国家或地区签署了双边航空运输协定,其中一带一路国家100个,与

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党的十八大以来,我国航空网络加快完善,航空枢纽不断增加,大踏步迈向世界航空运输强国。截至 2020 年底,我国已与 128 个国家或地区签署了双边航空运输协定,其中 \” 一带一路 \” 国家 100 个,与 64 个国家保持定期客货运通航,多项民航运行指标进入世界前列。

——大容量、高效率、广布局的航空网络加快铺展。

近年来,我国民航基础设施大幅扩容。\” 十三五 \” 时期,境内民航颁证机场增至 241 个,比 2012 年新增 58 个,形成京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群,建成北京、上海、广州、西安等十大国际航空枢纽,旅客吞吐量千万级机场达 39 个,三千万级机场已有 11 个,现代化国家综合机场体系基本建立。

机场更多,航线更密。截至 2020 年,全国航线达到 5581 条,比 2012 年增加 3124 条,增幅达 120%。目前,我国民航运输总周转量、旅客周转量、货邮周转量均已位居世界第二,航空服务覆盖全国 92% 的地级行政区、88% 的人口和 93% 的经济总量。

——民航运输更安全、更绿色、更便民。

由大而强,中国民航发展质量迈上新台阶。看安全,运输航空每百万飞行小时重大事故率 5 年滚动值为 0,处于世界前列;看绿色,2019 年,我国运输航空每吨公里碳排放 0.898 千克,较基线下降 16.2%,全球领先;看服务,2020 年,233 个机场和主要航空公司基本实现无纸化出行,航班正常率连续两年超过 80%。

机场餐饮基本实现 \” 同城同质同价 \”,退改签阶梯费率标准出台,大力实施适老化改造,智慧机场 \” 一脸通行 \” ……眼下,更加美好的出行体验正加速到来。

——补短板、促发展、惠民生效益持续释放。

南航 CZ8602 航班上,新疆于田县的买买提江竖起大拇指,\” 如今,下午 5 点起飞,到乌鲁木齐转机,夜里就能到北京。\” 去年 12 月 26 日,位于新疆和田地区的于田万方机场正式通航。于田县,这个刚脱贫摘帽的原国家级贫困县,步入了交通发展快车道。

为边远地区修通一座机场,能够极大提升当地交通水平。2012 年以来,我国新增机场近一半建在脱贫地区。目前,我国航空服务已覆盖 82.6% 的脱贫地区人口,脱贫地区机场每天至少有一个航班联通所在省会的区域枢纽机场,最多中转一次,就能到国际枢纽机场。\” 十三五 \” 时期,脱贫地区机场旅客吞吐量从 2012 年的 2800 万人次增至 2019 年的 7800 万人次。

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nan
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