大资本刷流水(货币刷流水)

大资本刷流水,货币刷流水

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刷流水有什么结果谁会呢

有人做一个自称IDG资本创投公司平台给app大资本刷流水单的任务吗

你知道吗你开的每一辆共享汽车运营商都在赔钱

大资本是骗子

一、刷流水有什么结果谁会呢

刷流水实质上为洗钱行为，是犯罪。行为人明知是毒品犯罪、黑社会性质的组织犯罪、贪污贿赂犯罪等犯罪违法所得及其收益，为掩饰、隐瞒其来源和性质，通过存入金融机构、投资或者上市流通等手段使非法所得收入合法化的，即洗钱行为。法律依据《刑法》第一百九十一条明知是毒品犯罪、黑社会性质的组织犯罪、恐怖活动犯罪、走私犯罪、贪污贿赂犯罪、破坏金融管理秩序犯罪、金融诈骗犯罪的所得及其产生的收益，为掩饰、隐瞒其来源和性质，有下列行为之一的，没收实施以上犯罪的所得及其产生的收益，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处洗钱数额百分之五以上百分之二十以下罚金；情节严重的，处五年以上十年以下有期徒刑，并处洗钱数额百分之五以上百分之二十以下罚金：(一)提供资金账户的；(二)协助将财产转换为现金、金融票据、有价证券的；(三)通过转账或者其他结算方式协助资金转移的；(四)协助将资金汇往境外的；(五)以其他方法掩饰、隐瞒犯罪所得及其收益的来源和性质的。

二、有人做一个自称IDG资本创投公司平台给app大资本刷流水单的任务吗

有人做一个自称IDG资本创投公司平台给一款app名叫大资本刷流水单的任务吗?是真的吗？我做了三单都成功提现了，有一个抢单群，每天早上十点和下午三点抢单做任务，在一个叫必达IM的聊天软件上。
骗钱的网站，下大单的时候，钱提现不出了。
账号被冻结，我被骗了25万。
大资本账号上有35万不能提现。
大家千万不要相信。
他们每天晒单那些人都是托。
您好！希望我的解答能帮助您，如果通过正规交易场所亏钱，纯粹个人行为；如果通过非法平台，则对方涉嫌非法经营罪；如果能够证明，对方通过欺骗手段，拉你入场，又以对赌方式
，故意吃掉你的资金，则对方构成诈骗。
我也是一名受害者还好当时朋友推荐了一个法律援助机构已经成功帮我挽回的损失真的是太幸运了现在网络骗局很多，请谨慎。
可以的，以前淘宝都是这么干。

三、你知道吗你开的每一辆共享汽车运营商都在赔钱

编者按：本文来自微信公众号“E车汇”（ID：Eautofan），作者 余超；36氪经授权转载。

红橙黄绿青蓝紫，共享单车领域里的“彩虹大战”战火未熄，共享汽车就又大张旗鼓的来了。
大量资本涌入、新的玩家不断增多……又是一个熟悉但也能够猜得到结局的故事。

上个月，一汽、长安、东风组建T3出行服务公司，随着“国家队”的入场，出行领域的故事在这个夏季再次引发热潮。

备受资本青睐的共享汽车

被称为“中国新四大发明”共享单车可以说是最能够代表共享经济的产物了。
但是从2017年下半年开始，因为各种各样的原因让共享单车备受质疑，各种弊端纷纷暴露，资本市场对此也趋于冷静，前两年那样呈现出疯狂扩张之势一去不复返了。

与共享单车相比，共享汽车要更加复杂，资金量更大。
但是在如今这样的共享概念面前，共享汽车已经成为了风口上的猪，单车过后，汽车上场。

中国电子商务研究中心数据显示，截止到2017年12月末，共有190家共享经济平台获得投资，累计投资金额达到了1195.56亿元。
其中2017年共享汽车共获得融资764.59亿元，投资者中不乏蚂蚁金服、真格基金、贝塔斯曼等明星投资机构，共享汽车成为了共享经济领域获得投资金额最高的行业。
如果单从投融资金额上来看，共享汽车已经取代了共享单车成为共享经济最大的风口。

共享汽车盈利困难

资本追逐共享汽车并非盲目，冷静下来再看，共享汽车的存在背后是有多方面因素的。

首先是有需求。
大城市交通拥堵，车位不足，购车上牌摇号，限行限号等政策，而共享汽车能够解决这些问题，导致共享汽车成为解决人们出行需求的选择方式之一。

另外政策上对于共享汽车也是给与鼓励和支持的。
2017年8月，交通部、住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，充分肯定了共享汽车的积极意义，并明确指出对共享汽车涉及的车辆停放、充电基础设施等方面应给予扶持。
除此之外，还鼓励分时租赁运营者采用信用管理替代押金管理。
这一政策对于共享汽车运营商及用户来讲都是极大的利好。

资本加持、政策助力，有了这些前提条件，共享汽车的发展本该顺风顺水，但事实并非如此。

EZZY投入500辆宝马i3做共享汽车运营后名声大噪，但影响力却不及倒闭来得快。
创始人付强表示，在实际运营过程中，EZZY每做一单都要赔钱，融来的钱也很快就被花完，过高的运营成本和狭窄的盈利通道最终拖垮了公司。

不仅是EZZY，从行业发展之初到现在，共享汽车经历了许多生生死死。
包括GoFun出行、EVCARD、盼达用车在内的共享汽车运营企业都在公开场合多次表示，共享汽车是一个资产非常重的行业，暂时不考虑盈利问题，短期内也无法盈利。

行业专家分析，汽车分时租赁（共享汽车）是个规模经济，有个门槛相当于分水岭，过了以后意味着企业经营成本下降、出租效率提升、盈利能力增强。
这个分水岭应该是单城市布局8000-辆，如果达到这个规模后很多成本都会下降。
但是短期内想要达到8000辆是十分困难的，尤其是一线城市，布局车辆要先解决牌照问题，更加困难。
所以现在你用的共享汽车运营商都在亏钱。

不挣钱，整车厂却扎堆布局

据不完全统计，从2015年开始，已经陆续有15家传统整车企业开始转型向移动出行领域，既包括奔驰、宝马、奥迪、通用、福特这样的跨国车企，也包括北汽、上汽、广汽、吉利、奇瑞、力帆这样的自主车企。
最近一步是7月16日，一汽、长安、东风三方合资组建T3出行服务公司，打造共享出行领域的“国家队”。

前面也提到了，布局共享汽车并不赚钱，但是车企为何扎堆入局呢？

随便打开两个共享汽车APP，不难发现，共享汽车产品多以纯电动车为主，车型除了北汽、上汽、奇瑞、江淮、吉利、力帆等传统车企，还有威马、小鹏、云度等新造车势力也纷纷与共享汽车运营商合作，都想把自己的车型交给共享汽车。

当然，对于车企而言，想要布局共享汽车，其实并不难，难的是布局了共享汽车，怎么让它来创造收益。
专注做共享汽车的企业现阶段都无法盈利，整车厂入局，又能好到哪里去呢？唯一的解释就是消化自身产能，尤其是新能源汽车。

近年来，国家政策对于车企的要求越来越严格了，双积分政策甚至对新能源汽车的销售量都作出了明确要求。
拿新能源汽车来布局共享汽车，对车企而言，也是一种双赢的局面。

尽管目前共享汽车运营商并不盈利，但是越来越多的共享汽车却让我们享受到了便捷的出行服务，并且目前共享汽车市场也越来越规范，随着“国家队”的入局，未来共享汽车或许能够部分替代我们的出行需求。

四、大资本是骗子

你们千万别在大资本网投，有进没出，黑了我六七千，你们千万不要啊大资本是骗子大资本是大骗子大资本是狗骗子大家小心
且行且珍惜！我是受害者骗子，肯定是骗子，从前天开始网站就进不去了，收益也没发，大家一起报警，让那些骗子蹲大牢，再也别出来骗人